ОАО БЕЛАЗ управляющая компания холдинга БЕЛАЗ-ХОЛДИНГ КАРЬЕРНЫЕ. 2 В Руководстве дано подробное описание конструкции и принципа работы. БелАЗ грузоподъемностью тонн, самосвалы БелАЗ-7513, БелАЗ-75131. Под ними обслуживающего персонала Правила электробезопасности,. Сумамед инструкция по применению цена отзывы. Карьерные самосвалы БЕЛАЗ-75131.

. РУПП “БЕЛОРУССКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД” КАРЬЕРНЫЙ САМОСВАЛ БЕЛАЗ-75131 и его модификации РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ 015 РЭ Республика Беларусь. В Руководстве дано подробное описание конструкции и принципа работы узлов, агрегатов и систем самосвала БелАЗ-75131. Приведены рекомендации по регулировке отдельных механизмов и систем, даны основные правила об- служивания и эксплуатации. Руководство предназначено для водителей, механиков и всех лиц, свя- занных с эксплуатацией самосвалов БелАЗ.

Завод-изготовитель постоянно работает над усовершенствованием кон- струкции самосвалов и оставляет за собой право на изменения, улучшающие качество и увеличивающие срок их службы. Все замечания по конструкции и работе самосвалов, а также пожелания и предложения по содержанию настоящего Руководства просим направлять по адресу: 222160, Республика Беларусь, РУПП “Белорусский автомобильный за- вод”, ул.

40 лет Октября 4, г. Жодино Минской области.

© РУПП “Белорусский автомобильный завод”, 07.2008 г. 015 РЭ I СОДЕРЖАНИЕ 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ. 1-1 2 ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ.

2-1 2.1 Требования безопасности. 2-1 2.2 Правила пожарной безопасности. 2-2 2.3 Предупреждения.

2-3 2.4 Правила безопасности и предупреждения при выполнении сварочных работ. 2-5 2.5 Предупреждающие таблички.

2-6 3 ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА. 3-1 4 ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ КАБИНЫ.

4-1 4.1 Органы управления и оборудование кабины. 4-1 4.2 Панель приборов. 4-2 4.3 Панель управления предпусковым подогревателем. 4-7 5 СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. 5-1 5.1 Установка дизель-генератора.

5-1 5.2 Система питания двигателя топливом. 5-2 5.3 Система питания двигателя воздухом. 5-5 5.4 Система охлаждения.

5-6 5.5 Система предпускового подогрева двигателя. 5-8 5.6 Система пневмостартерного пуска. 5-10 5.7 Система выпуска отработавших газов. 5-11 5.8 Техническое обслуживание систем двигателя. 5-13 6 ТЯГОВЫЙ ЭЛЕКТРОПРИВОД. 6-1 7 ЭЛЕКТРОМОТОР-КОЛЕСО. 7-1 7.1 Электромотор-колесо.

7-1 7.2 Редуктор электромотор-колеса. 7-2 7.3 Техническое обслуживание электромотор-колес. 7-5 7.4 Система вентиляции и охлаждения тягового электропривода. 7-7 7.5 Техническое обслуживание системы вентиляции и охлаждения тягового электропривода. 7-9 8 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ. 8-1 8.1 Рама. 8-1 8.2 Подвеска.

8-2 8.3 Техническое обслуживание подвески. 8-6 8.4 Передняя ось. 8-10 8.5 Техническое обслуживание передней оси. 8-12 8.6 Колеса и шины. 8-13 8.7 Техническое обслуживание колес и шин. 8-14 8.8 Монтаж и демонтаж колес и шин. 8-15 8.9 Система контроля телеметрическая.

8-17 9 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ. 9-1 9.1 Принцип работы гидропривода. 9-1 9.2 Узлы рулевого управления.

9-3 9.3 Техническое обслуживание рулевого управления. 9-9 10 ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ. 10-1 10.1 Общие сведения. 10-1 10.2 Рабочая тормозная система. 10-2 10.3 Стояночная тормозная система. 10-7 10.4 Вспомогательная тормозная система.

10-9 10.5 Техническое обслуживание тормозных систем. 10-10 11 ПНЕВМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА.

11-1 11.1 Состав и работа пневмоаппаратов. 11-1 11.2 Аппараты пневматической системы. 11-1 11.3 Техническое обслуживание пневматической системы. 11-4.

015 РЭ II 12 НИЗКОВОЛЬТНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. 12-1 12.1 Система энергоснабжения.

12-1 12.2 Система пуска и остановки двигателя. 12-3 12.3 Система световой и звуковой сигнализации. 12-3 12.4 Система наружного и внутреннего освещения. 12-4 12.5 Защита цепей электрооборудования.

12-4 12.6 Устройство сигнализации приближения к воздушной линии электропередачи. 12-4 12.7 Техническое обслуживание электрооборудования. 12-4 13 КАБИНА И ПЛАТФОРМА. 13-1 13.1 Кабина. 13-1 13.2 Платформа. 13-3 13.3 Техническое обслуживание кабины и платформы.

13-6 14 ОПРОКИДЫВАЮЩИЙ МЕХАНИЗМ. 14-1 14.1 Принцип работы гидропривода. 14-1 14.2 Узлы опрокидывающего механизма. 14-3 14.3 Техническое обслуживание опрокидывающего механизма.

14-13 15 СИСТЕМА ПОЖАРОТУШЕНИЯ. 15-1 15.1 Техническая характеристика. 15-1 15.2 Устройство и принцип работы системы пожаротушения с дистанционным включением порошковой линии.

15-1 15.3 Устройство и принцип работы системы пожаротушения с дистанционным включением порошковой линии и защитой заднего моста. 15-3 15.4 Устройство и принцип работы системы пожаротушения с автоматическим включением порошковой линии двигательного отсека. 15-4 15.5 Требования безопасности.

15-6 15.6 Техническое обслуживание. 15-6 16 ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ. 16-1 16.1 Обкатка самосвала. 16-1 16.2 Пуск двигателя.

16-1 16.3 Трогание с места, разгон, движение самосвала. 16-2 16.4 Торможение и остановка самосвала. 16-2 16.5 Остановка двигателя. 16-3 16.6 Буксировка самосвала. 16-3 16.7 Установка домкратов. 16-4 17 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.

17-1 17.1 Виды и периодичность технического обслуживания. 17-1 17.2 Смазка самосвала. 17-8 17.3 Централизованная автоматическая система смазки. 17-12 17.3.1 Техническая характеристика систем смазок. 17-12 17.3.2 Устройство и принцип работы централизованной автоматической системы смазки. 17-12 17.3.3 Техническое обслуживание централизованной автоматической системы смазки.

17-14 17.3.4 Возможные неисправности системы смазки и способы их устранения. 17-14 18 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ. 18-1 18.1 Топливо. 18-1 18.2 Смазочные материалы. 18-1 18.3 Охлаждающая жидкость. 18-2 18.4 Азот.

18-2 18.5 Спирт этиловый технический. 18-2 19 ПРАВИЛА ХРАНЕНИЯ САМОСВАЛА. 19-1 19.1 Подготовка к хранению. 19-1 19.2 Техническое обслуживание самосвала, находящегося на хранении. 19-2 19.3 Расконсервация самосвала. 19-2 19.4 Транспортирование. 19-2 ПРИЛОЖЕНИЕ А – Информация по кодам неисправностей.

20-1 ПРИЛОЖЕНИЕ Б – Моменты затяжки наиболее ответственных резьбовых соединений. 20-4 ПРИЛОЖЕНИЕ В – Порядок проведения анализа масла из редукторов мотор-колес. 20-5.

015 РЭ 1 1 ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Карьерный самосвал (далее самосвал) БелАЗ-75131 (рисунок 1.1) грузоподъемностью 130 – 136 тонн предназначен для перевозки вскрышных пород и полезных ископаемых различной плот- ности на открытых горных разработках, грунта и других насыпных материалов на строительстве. Самосвал предназначен для эксплуатации по специально оборудованным дорогам, имеющим наибольший продольный уклон 6 – 8%. При эксплуатации самосвала на дорогах с затяжными продоль- ными уклонами более 6% должны быть предусмотрены вставки с уменьшенными продольными укло- нами (2% и менее) или горизонтальные участки длиной не менее 50 м через каждые 600 м дороги с за- тяжным уклоном. Дороги должны быть рассчитаны на пропуск автотранспорта с осевой нагрузкой не менее 140000 кг. Поверхность покрытия дорог должна быть ровной и обеспечивать движение самосвала с расчет- ной скоростью. Просвет между трехметровой рейкой и поверхностью покрытия дороги не должен пре- вышать 2,5 см. Если на участке дороги, равном базе самосвала, имеется пять неровностей глубиной от 3 до 5 см (просвет между рейкой и поверхностью покрытия) или одна неровность глубиной до 10 см, с размерами в плане, превышающими пятно контакта шин, скорость движения самосвала должна снижаться до 25 км/ч.

При увеличении количества неровностей в два раза скорость движения самосвала должна сни- жаться до 15 – 20 км/ч. Не допускается эксплуатация самосвала на дорогах с неровностями глубиной более 10 см, а в забоях и отвалах с неровностями более 20 см, при размерах, указанных выше. Самосвалы изготавливаются в климатических исполнениях У1, УХЛ1, ХЛ1, Т1 по ГОСТ 15150. Вид климатического исполнения указывается в договоре на поставку. Самосвалы рассчитаны на эксплуатацию в районах, расположенных на высоте до 2000 м над уровнем моря при соответствующем изменении тягово-динамических качеств.

Для повышения производительности самосвала рекомендуется его эксплуатация в комплексе с экскаваторами, имеющими вместимость ковша до 12,5 м3. Кроме указаний настоящего руководства следует также выполнять требования, изложенные в ру- ководстве по эксплуатации двигателя, в документации по тяговому электроприводу и в инструкциях по эксплуатации дополнительных агрегатов и систем, установленных на самосвал. Вышеперечисленная документация прикладывается в комплекте при отгрузке самосвала. Строгое соблюдение рекомендаций по эксплуатации, применению смазочных материалов, пе- риодичности обслуживания и правильному выполнению операций гарантирует надежную и безаварий- ную работу самосвала и наибольшую его экономичность. Рисунок 1.1 – Самосвал БелАЗ-75131. Габаритные размеры. 015 РЭ 2 На шасси базового самосвала изготавливается самосвал, предназначенный для перевозки ка- менного угля и других сыпучих грузов с малой удельной плотностью, отличающийся от базового само- свала платформой, имеющей большую вместимость.

Габаритные размеры самосвала-углевоза приведены на рисунке 1.2. Рисунок 1.2 – Самосвал-углевоз. Габаритные размеры Места расположения основной маркировки, маркировочной таблички, таблички устройств «FOPS», «ROPS». Идентификационный номер изделия нанесен ударным способом на правой по ходу самосвала стороне бампера.

Идентификационный номер изделия представляет собой горизонтально расположенный ряд из 17 символов без пробелов между символами, ограниченных корректурными знаками, содержит только необходимую информацию для однозначной и правильной идентификации изделия. Первых три символа (1, 2, 3) определяют мировой код производителя, следующие пять символов (4, 5, 6, 7 и 8) – индекс изделия. Символ 9 – контрольная буква, символ 10 – год выпуска изделия в со- ответствии с таблицей 1.1, символы с 11 по 17 – обозначают серийный номер изделия. Маркировочная табличка и табличка устройств «FOPS», «ROPS» размещены на внешней левой стороне кабины.